阿里山林場線鐵路的石山線起自新高口(玉山口)，繞行石山山腰而行，是阿里山林場眾多鐵路中鮮有資料的一條鐵路，僅可由日據時代的阿里山林場路線圖得知全長4公里，大約從民國36年使用到42年止，網路上僅見一張鐵路留存的隧道口的照片，由於大部分的地圖上並未標示此道路的存在，卻標示出前段已消失無蹤的玉山林道，因此常被誤以為是玉山林道。
林場時期砍伐遺跡的樹頭，此處已不多見了
石山線鐵路雖然資料付之闕如，但拆除鐵軌後的路基被用做為阿里山的水源維護道路，因此繞行石山山腰直到博博猶溪上游溪流水源地的路段都維護的相當好，而溪流水源地之後則完全無跡可尋，因此此道路姑且稱之為「石山引水道」。
石山引水道由玉山口進入後取左，入口處有路障鐵鍊以避免車輛誤入，前段屬杉木人造林，林相優美；之後通過一大型崩坍地形，此處有開闊的視野可展望楠梓仙溪周邊的群山；道路中後段進入「鹿林山野生動物重要棲息環境」的範圍，屬原生之針闊葉樹天然林，不乏會變色落葉的樹種，秋冬時分來此格外美麗，此次來此還意外的看見了一對帝雉。
石水山，標高2800M，可由鹿林前山循稜攀登
後段有唯一明顯鐵路遺跡的隧道，長約4~50公尺，為蝙蝠白天之棲所，光是在此處就發現4種蝙蝠，來此最好攜帶手電筒或頭燈較易通過；引水道後段直到終點溪流水源地的瀑布，道路較為狹小崎嶇，又多鐵橋、鐵梯，雨天較為濕滑，需小心行走。
此隧道是石山線鐵路除了路基之外僅存的遺跡
引水道終點水源地的瀑布
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