- 4月 23 週三 201423:36
阿里山鐵路大瀧溪線遺跡
- 3月 06 週三 201321:20
阿里山鐵路眠月線(一)前言
- 2月 05 週二 201322:03
水社寮．四大天王山步道
水社寮屬於嘉義縣竹崎鄉仁壽村，原名「水車寮」，因昔日利用水力杵漆而得名，日據時期因日語發音而改名為水社寮，為阿里山森林鐵路交力坪車站與奮起湖車站之間的一個小站，為無人管理的招呼站，必須先通知司機，才能在此站下車，此處海拔1186公尺，距離交力坪站5.6公里，奮起湖站5.3公里，地處八掌溪與清水溪上游分水嶺的鞍部，擁有極佳的視野，附近的景點可以展望玉山、塔山、瑞里、奮起湖。
- 1月 31 週四 201321:21
對高岳．對高岳森林浴健康步道
對高岳位於阿里山森林遊樂區內的東北方，大塔山的東南方約2.5公里處，標高為2444公尺，三面都是陡立的峭壁，山岳巍然矗立，有虎躍之勢，因東邊與日據時代稱新高山的玉山遙遙相對而得名，早在日據時代及有步道小徑，並於山頂設有紀念碑及神社，早期並未設立三角點，現有的二等三角點是民國77年才設立的，與標準的花崗石三角點有明顯的不同。
- 1月 28 週一 201323:47
阿里山鐵路塔山裏線遺跡
阿里山林場線鐵路的塔山裏線起自十字分道(非現在林務局稱十字分道的祝山線與眠月線分歧點，而是往眠月線續行400公尺的大塔山登山口平台所在)，繞行大塔山東側山腰而行，是阿里山林場眾多鐵路中極早被使用的一條鐵路，據推測完成的年代在日據時代的大正五年(西元1915年)，僅可由日據時代的阿里山林場路線圖得知全長3.4公里，在林務局較早的林道列表中稱「阿塔後山線」，長度僅剩0.86公里，網路上關於本線的資料僅見「被遺忘的百年遺跡-塔山裏線(1916- )」一篇。
- 12月 26 週三 201201:00
油杉崙林道
油杉崙林道位於南投縣信義鄉新鄉村，為早年阿里山林場所建的伐木運輸路線，主要運載金柑樹山、油杉崙、烏松坑山以東的木材，現在則歸屬於台大實驗林林道，主要位於台大實驗林第24林班地，小部分高海拔路段與支線位於第22林班地，油杉崙林道除了地圖上的標示之外極少有林道的資料，整條林道上找不到跟林道相關的標示牌，甚至新鄉當地人不知道這個名稱，但以一條林道而言其路況卻出奇的好。
- 5月 21 週一 201223:43
阿里山鐵路水山線
阿里山森林鐵路水山線全長1.6公里，原屬阿里山林場鐵路二條主線之一的自忠線沼平車站至水庫神木的部分路段 (此水山線與特富野古道之水山支線並不同)。自忠線鐵路的命名相當混亂，1932年建成之初終點位於兒玉(現稱自忠)，故稱兒玉線，隨後許多支線的陸續建立，許多支線的名稱也被代指本線，包括
- 3月 20 週二 201218:51
寂寞村落－多林(哆囉嘕)
多林屬阿里山鄉十字村，位於奮起湖大凍山東邊，是阿里山森林鐵路上的一個小站，海拔1516公尺，距離奮起湖站5.1公里，十字路站4.4公里。原本為鄒族的一個小村落，舊名「哆囉嘕」即來自鄒族語，為茂密森林之意，日據時期開闢森林鐵路在此設站運輸木材，在早年蒸汽火車時代為必停的加水站，甚至設有國小學校。
- 1月 09 週一 201223:29
亞杉坪林道．亞杉坪林道支線
亞杉坪林道(台大實驗林25林班林道)全長10公里，起於投59線鄉道上的信義鄉羅娜村，沿筆石溪的南岸、羅娜山稜脈北面山腰前進，越筆石溪上游之後循烏松坑山東面稜脈陡升，最後越過阿里山山脈烏松坑山、松山之間的稜線，在此附近接上亞杉坪林道支線(全長5.3公里)，主線終點即舊時溪阿縱走起點好漢坡的上端，而好漢坡的下端則接上杉林溪林道。
- 12月 01 週四 201111:57
阿里山鐵路石山線遺跡(石山引水道)
阿里山林場線鐵路的石山線起自新高口(玉山口)，繞行石山山腰而行，是阿里山林場眾多鐵路中鮮有資料的一條鐵路，僅可由日據時代的阿里山林場路線圖得知全長4公里，大約從民國36年使用到42年止，網路上僅見一張鐵路留存的隧道口的照片，由於大部分的地圖上並未標示此道路的存在，卻標示出前段已消失無蹤的玉山林道，因此常被誤以為是玉山林道。