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阿里山林場線鐵路的塔山裏線起自十字分道(非現在林務局稱十字分道的祝山線與眠月線分歧點，而是往眠月線續行400公尺的大塔山登山口平台所在)，繞行大塔山東側山腰而行，是阿里山林場眾多鐵路中極早被使用的一條鐵路，據推測完成的年代在日據時代的大正五年(西元1915年)，僅可由日據時代的阿里山林場路線圖得知全長3.4公里，在林務局較早的林道列表中稱「阿塔後山線」，長度僅剩0.86公里，網路上關於本線的資料僅見「被遺忘的百年遺跡-塔山裏線(1916- )」一篇。
相較於當初為了規劃觀光目的的蹦蹦車而意外保留了鐵軌的水山支線(特富野古道)，塔山裏線純粹是被世人所遺忘而逃過林務局的毒手，是廢棄的阿里山林場線鐵路支線中極少數保有完整鐵軌的，不過這個不屬於任何登山路線的鐵路，長年以來人跡罕至，只能默默的躺在深山林野中等待日漸荒蕪。
前往塔山裏線可行走起點位於姊妹潭附近的大塔山登山步道，約需40分鐘的步程至大塔山登山口木造平台，大塔山階梯步道起點右側的告示牌後有一條不明顯的小徑，進入後約十幾公尺即可發現塔山裏線的軌道遺跡，前段路徑頗似廢棄的林道，路徑尚稱明顯，只是路上長滿了曲莖馬藍等植物，大部分枕木及鐵軌幾乎都被掩沒，後段過一鐵軌路基崩毀需高繞而過，續行不遠最後鐵軌消失，據前人探勘的描述鐵道終止處有一處坍塌的隧道，只是已經完全看不出有隧道的遺跡。相當不明顯的路徑可依平行的方向續行，但走不了多遠也在一處山老鼠盜採的檜木樹頭處消失，完全看不出附近有鐵路經過的可能性。對於阿里山森林鐵路遺跡有興趣的網友，如果有機會來行走大塔山步道之時，不妨也探一小段這長久被人所遺忘的百年遺跡。
大塔山登山口木造平台
解說牌後面即塔山裏線不明顯的入口
鐵路裡回望入口處
遺留的台車輪軸
路基崩坍高繞之後回望懸空的鐵軌
伐木時期遺留的鋼索已成了深深的烙印，默默的控訴阿里山林場的血淚史
路上最後一段出現的鐵軌
一堆廢棄雜物中突出的一節鐵軌
被山老鼠分解的檜木樹頭
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